高碳鋼阻尼彈簧減震器性能

高碳鋼阻尼彈簧減震器性能

1.本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種高碳鋼阻尼鋼蹄型鋼彈簧減振器。

背景技術(shù)：

2.為了減少傳動裝置帶來的振動和噪音彈簧減震器，在傳動裝置與固定位置之間安裝了鋼靴式減震裝置。作為這樣的鋼靴式減震裝置，提出了一種鋼靴式減震裝置，它具有高碳鋼板、高碳鋼鋼靴、阻尼桿、彈簧和阻尼橡膠連接件。這樣不僅減少了傳動裝置引起的振動，而且消除了傳動裝置與其他物體引起的共振 高碳鋼阻尼鋼瓦式鋼彈簧減震器裝置性能低的缺點(diǎn)，解決了現(xiàn)有減振裝置不能消除扭轉(zhuǎn)振動和抗震性低的缺點(diǎn)。解決了振動和抗噪性能。

技術(shù)實施要素：

3.本實用新型的目的：為了提供一種效果更好的高碳鋼阻尼鋼蹄型鋼彈簧減振器，具體目的見具體實施部分的多項實質(zhì)性技術(shù)效果。

4.為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種高碳鋼阻尼鋼蹄型鋼彈簧減震器，其特征在于它包括高碳鋼鋼鞋殼、減震桿、壓縮彈簧和腔體，外殼上設(shè)有腔體；外殼由高碳鋼底板、高碳鋼瓦和減振橡膠組成；腔體由高碳鋼頂板和左右高碳鋼鋼瓦、周邊減震橡膠減震墊、減震桿、鋼碗、減震橡膠碗、優(yōu)質(zhì)彈簧鋼復(fù)合而成; 上下高碳鋼板表面設(shè)有橡膠摩擦防滑墊。

5.本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是殼體的高碳鋼底板與高碳鋼瓦連接，腔體殼體的高碳鋼頂板與高碳鋼瓦連接。碳鋼瓦形成緊密配合的導(dǎo)向槽，鋼瓦與高碳鋼瓦連接。鋼瓦之間，鋼瓦之間的縫隙用減振橡膠隔開。

6.本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是，減震桿安裝在外殼的頂板上，減震桿的外壁套有壓縮彈簧，上壓縮彈簧的一端是減震桿，鋼碗和螺母固定在機(jī)殼頂板上，下端用減震膠碗固定。

7.本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是，機(jī)殼和腔體分別通過內(nèi)外鋼瓦與頂板和底板連接，形成固定配合的導(dǎo)向槽，防震-由減震桿和壓縮彈簧組成可上下移動的減震結(jié)構(gòu)。.

8.采用上述技術(shù)方案的本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：降低傳動裝置帶來的振動和噪聲 高碳鋼阻尼鋼瓦式鋼彈簧減震器裝置性能低的缺點(diǎn)，傳動裝置與固定件之間設(shè)有鋼靴式減振器。定位裝置。作為這樣的鋼靴式減震裝置，提出了一種鋼靴式減震裝置，它具有高碳鋼板、高碳鋼鋼靴、阻尼桿、彈簧和阻尼橡膠連接件。

這樣，彈簧減震器不僅減少了傳動裝置引起的振動，而且消除了傳動裝置與其他物體引起的共振，解決了現(xiàn)有減振裝置不能消除扭轉(zhuǎn)振動，抗振抗噪性能低的缺點(diǎn)。簡單、抗振抗扭強(qiáng)度高，減少機(jī)械運(yùn)行時產(chǎn)生的振動，起到隔振、降噪、緩沖的不同需求，最大限度地提高減振器的使用壽命和安全性。